驾校培训乱象:超低价格吸引消费者,巧立名目再收费

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长沙驾培推“先培训后收费” 对教练不满意可不付钱

驾校培训乱象:超低价格吸引消费者,巧立名目再收费

昨日,记者从长沙市机动车驾驶员培训管理处(以下简称市驾培处)了解到,为规范长沙驾培市场,长沙将采取“整顿、规范、提高”的创新措施。采取“定员招生”,解决驾校学员积压。推行“先培训后收费”制度,让学员学车自己做主。建立“IC卡计时计程”培训管理系统,学员学时全程信息化管理。

创新1

“定员招生” 解决驾校学员积压

日前,长沙市民张女士向本报热线96333投诉:她在新开铺路口的国安驾校报名学车,除了交2880元学费外,平日加班还得交加班费,每次考试前,还得买烟送给教练。从8月初起,本报热线接到众多市民关于驾校违规收费的投诉,其中一半都是和教练索拿卡要有关。市驾培处针对市民投诉进行核实,并对违规驾校进行了处罚。

目前,部分驾校积压学员上万名,培训车辆和教练无法满足需求。“正在制定‘定员招生’政策,根据驾校培训能力,核定其招生人数。”市驾培处主任熊文革说,“定员招生”正在起草草案,将联合公安部门一起核定。

“定员招生”是按驾校训练能力核定招生人数,训练能力包括场地、教练车、教练员等。同时,招生人数是按驾校最低培训能力来决定的,比如一个驾校有100台教练车,但只有50名教练员,那就只按50名教练员的规格来核定招生人数。按相关规定,目前每台教练车的培训能力是6.53人/月。

熊文革介绍,教练员准入门槛较低,导致整个行业从业人员素质不高。下半年,长沙将实施教练员从业资格再教育,并要求驾校对教练员进行考核排名。

创新2

“先培训后收费” 解决多种弊端

驾校没有了超负荷的学员积压,学员是否能得到较多的培训时间,考取驾照是否能得到尽快安排?为此,长沙拟在今年底或明年上半年实施“先培训后付费”制度。

“对教练不满意,可以不交钱。”熊文革说,目前驾校是“先收费后培训”,学员自主选择权较少。而“先培训后付费”属于创新型措施,学员在取得驾驶证前,如果对驾校、教练的培训不满意,可以不交钱,也避免了教练索拿卡要。

同时,这一模式将突破传统教练员选择学员的定式,届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等,自由选择教练员。比如一个驾校有3个教练员,其中一个教练员素质不高,选择他的学员自然就少,这将在无形中倒逼教练员,迫使他们自觉提高服务质量。

目前,有部分驾校、教练欺骗学员,称可以提供驾照考试包过指标,由于是先交钱后考试,不少人等到没考过时才发现自己上当受骗。而实行“先培训后收费”政策后,因学员要取得驾驶证后才付钱,这种情况将能避免。

据了解,“先学车后付费”模式已在上海、江苏试点推广,也获得了交通运输部的认可,该模式施行后,上海不少驾校投诉为零,考试通过率大幅提升。

创新3

刷卡记录学员练车学时

同时,为配合“先培训后交费”模式,长沙未来还将推行“IC卡计时计程”培训管理系统。

“就像公交IC卡一样,将学员学时记录卡里。”市驾培处副主任黎亚琼说,长沙目前有30余万学员,主管部门无法清点每个人的学时。而这种“IC卡计时计程”培训管理系统,将会在学员培训时进行刷卡,对学员学时进行记录。】

据了解,“IC卡计时计程”培训管理系统投入使用后,学员到驾校报名时,驾校会为其发放一张实名制IC卡,学员每次练车,都要在学时开始前、结束后进行刷卡,IC卡对学员学车的学时进行强行记录,当达到规定学时后,方能进行相应考试。

比如,C1驾照规定是78个学时,科目一是12个学时,学员的IC卡上只有记满12个学时后,才能进行科目一考试。科目二是26个学时,其中理论2个学时,实操24个学时,只有分别达到规定学时后,才能进行科目二考试。

“这样既能保障学员的合法权益,又能提高驾校培训质量。”黎亚琼说,建立“IC卡计时计程”培训管理系统,使学员学时与教练员捆绑在一起,逼迫驾校管理到位,保障学员学时及学车质量。

黎亚琼建议,目前市民如果要学车,请根据交通、交警等部门公布的驾校信誉考核排名和驾校通过率排名进行选择。报名时,一定要签订标有收费明细的一费制合同。此外,教练员都有教学大纲,每次培训完后,学员需在教练员的培训大纲上签字,以此维护自身利益。

驾校培训乱象:超低价格吸引消费者,巧立名目再收费

这个教练好任性,“不交钱不约考”

“明知是套路,也不得不入坑。”近日,学车的张先生吐槽称,“花3450元在长沙中大驾校报名学车后,培训费就像无底洞。教练多次以打点费、练车费等名目要求他缴费,最令人气愤的是科目三考试前,对方放下狠话,不交钱不约考。”

三湘都市报记者调查发现,当消费者被驾考培训机构给出的超低价格吸引报名后,往往将面临更多意想不到的费用。尽管不少驾校都宣称“3480元 最快45天拿证”,可学员真正拿到驾照,花费往往超过6000元。

投诉:教练变相索要财物

2018年7月,张先生经多方考量后在雨花区中大驾校缴纳3450元报名学车。“可谁也没想到,在体检合格并考完科目一后,教练以打点费、练车费等名目为由开始花式收费。”

“约定科目三练车时段后,教练要求带一条黄芙蓉王‘上交打点’,再额外支付300元练车油费及650元考试费,不交钱就不让考试。”张先生表示,培训合同上写明,预约场外训练缴纳考试费260元,可按照该教练的收费方式,考科目三需比正常约考多缴近千元。

张先生提供的聊天记录截图显示,教练解释称,让学员提前缴清考试费是怕临考前出岔子耽误考试,并要求张先生练考场时再交200元考场练车费、100元考场费和4包芙蓉王香烟。

张先生表示,接到投诉后,长沙市驾培处已要求驾校及教练对不合理收费情况进行整改,教练未继续向学员索要财物。目前,他已成功通过考试,拿到驾驶证。

记者欲就此事向当事教练及驾校求证,但电话一直处于无人接听状态,而驾校的两个公开电话也处于停机状态。

调查:“搭车收费”多

11月26日,记者从长沙市驾培处获悉,科目二、科目三的考试费分别为200元、260元,市民在考试时如果没过,可免费进行第二次当场补考,补考第二次考试不及格后,仍需补考的,10天后可再次缴纳260元补考费重新考试。

然而,三湘都市报记者调查发现,不少驾校以低价报名费吸引学员后,教练往往以看场地费、孝敬费、加班费等收取100-500元不等的费用,低价拿证的宣传口号变得名不副实。超过70%的受访者表示,从科目一到顺利拿证,花费往往超过6000元。

在湘潭一驾校学车的邓先生透露,缴纳3580元初期报名费后,无论初考或补考,都需缴700-800元不等的科目二、科目三考试费,“科目三约考后才允许练车,期间教练总说拿1500元去打点。”

此外,曾在岳麓区天鹰驾校报名学车的小黄透露,在学车期间,教练曾多次以“天太热”索要槟榔、啤酒等物品做辛苦费,“夏天练车还要收空调费,理由是练车期间频繁熄火,汽车损耗太大。别的学员都会送,你不送会被区别对待。”

采访中,绝大部分受访学员都知道驾校收费有诸多不合理之处,但认为“胳膊拧不过大腿”,只能花钱了事。

■三湘都市报·华声在线记者 黄亚苹

提醒

靠谱驾校可通过便民服务桥查询

三湘都市报记者了解到,“便民服务桥”首页便民服务一栏,新上线了“驾培驾考”功能模块,可直接查询全市各驾培机构培训质量信息,让大数据为你提供择校参考。

此外,在长沙市公安局交通警察支队官网“曝光台”一栏中,驾管科会每月公布长沙各类驾培机构考试及格率及综合考评信息。

目前,湖南省已全面推进驾培服务模式改革,消费者可在全省驾培机构选择“计时收费、先培后付”新模式。长沙市驾培处提醒消费者,遇到驾校乱收费、多收费等情况,可搜集有关证据、拨打88151287投诉举报。

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