如何开车换挡

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汽车怎么挂挡 汽车挂挡方法有哪些

汽车每个档位有每个档位的不同作用，那汽车怎么挂挡呢?一起来看看汽车挂挡方法。

汽车挂挡方法

方法1.

换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。

方法2.

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

方法3.

汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

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方法4.

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。

上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。

下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

方法5.

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

方法6.

当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。

如何开车换挡

1、新手司机看车速换档

在驾校中学车时，教练就明确告诉我们，换档时要看车速，并且有一个换档时机的速度与档位匹配表，明确说明车速多少时应该换档。

1档用来起步，1档行驶到15公里/小时，就能换2档了，2档行驶到25公里/小时，就能换3档了，3档行驶到35公里/小时，就能换4档了，4档行驶到60公里/小时，就能换5档了。

速度与档位匹配表

所以当我们按照教练的方法考到驾照的同时，也会把这种方法带到生活中来，于是作为新手的司机，开车都是按车速来换档，想要了解当前车辆的速度，只能低头看速度表。

在学车时老看速度表，教练会说我们的，拿到驾照开车后，老看速度表，是有危险的，毕竟低头看速度表，相当于盲开，盲开个几秒钟，汽车就能跑几十米，危险就来自这里。

我作为新手司机开车时，也是经常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒钟时间，有时候换档换多了还会忘记当前是几档，会不自觉用手去摸档把，以便了解当前是几档，然后再做出适当的操作。

转速表与速度表

2、熟手司机看转速换档

手动档车开久之后，发现经常看车速换档是不合理的，有些时间车速上去了，并不代表发动机功率提升了，比如下坡行驶，下坡行驶时挂着低速档，即使是带档滑行，速度也会越来越快。

我曾经有一次在下坡路上挂着2档，结果车速跑到了60公里/小时，如果光看速度的话，就要挂5档，实际上挂5档是不对的，因为发动机转速没有提升，下坡路上多是因为汽车惯性在前进。

汽车开熟悉后，就开始根据发动机转速来换档，为什么不看车速看转速呢？

发动机转速表

主要原因就是转速是衡量发动机功率的指标，而速度不是。发动机转速指的是发动机曲轴每分钟的转动次数，比如2000转指的就是发动机曲轴每分钟转2000次。

发动机转速越高，表示发动机输出的动力越强，速度当然也会越来越快，发动机输出的动力经变速箱传递到驱动轮上，转化为前进的动力，不同的速度实际上对应的是发动机转出的动力强弱。

1档扭矩最强，速度最慢，5档扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量发动机性能的参数之一，想要保证速度与档位的匹配，最好的办法是看转速换档，速度不能衡量发动机性能。

换档

一般来说，手动档车换档的转速是2000~2500转之间，不同的车换档转速稍有不同，汽车怠速时的转速是700~1100转，当汽车起步后，踩下油门，发动机转速就会上升，升到2000转时，就是换档时机，不用管当前车速是多少，因为发动机输出的动力足够你提升到下一个档位了。

于是不少熟手司机要换档时，就会瞟一眼发动机转速，跟之前看车速表一样，就是换档的时候看一眼，大概1秒钟的时间，然后迅速换档。

3、老司机听声音换档

当你开车到达一定境界，达到人车合一的时候，换档是啥也不用看，只需要听发动机声音就行了，如何听呢？

当你踩下油门加油时，会听到发动机的嘶吼声，加油越急，嘶吼声越大，如果是缓慢加油，则嘶吼声相当平稳，当嘶吼声到达一定的限值时，发动机的声音会明显大一个等级，开车开多了你就会听出来。

老司机换档听声音

当你开手动档车处于低档高速时，发动机就会发出呜呜呜的声音，声音到达一定的限值，转速表会飙升到三四千转，甚至五六千转也有可能；当你开手动档车处于高档低速的时候，发动机就会发出轰轰轰的声音，声音到达一定的限值，汽车就会熄火。

所以想要从发动机声音中听出换档时机，最好的办法就是如何找到发动机声音的临界点，也就是发动机声音明显变大的节点，当你正常开车时，发动机是很平稳的，当你持续加油，发动机的转速会上升，声音也越来越大。

这个听声换档的方法只有靠你平常不断地练习，不断地听声音，在练习的过程中，可以看看当发动机转速到达2000~2500转时，发动机的声音有多大，并用看转速表的方法让你加深对听声换档的分辨。

手动档车

另外，升档与减档换档是不一样的，升档看转速或者听发动机声音都可以换档，减档则是看车速或者听发动机声音。

这是因为发动机是对外输出动力的，升档看转速是为了了解发动机对外输出的动力大小，而减档时，发动机对外输出动力并不能用转速准确表达，而只能用车速来衡量。

举个例子，你从80公里/小时的速度刹车，让速度降到20公里/小时，你看车速的话，是无法换档的，比如转速降到2000转时，车速还有60公里/小时，你换几档呢？没法衡量，只有看车速，当车速降到20公里/小时，我就可以一步到位换成2档。

老司机不看速度表也能猜测出车速

当然了，减档换档时机也是可以从发动机声音中听出来的，当速度不断下降时，发动机起步声音还算平稳，当到达速度与档位不匹配的临界点时，发动机声音开始异常，并伴随着轰轰轰的声音，意味着车速再继续下降，则会高档低速，严重的还会熄火。

老司机不仅能听出换档时机，还能在不看速度表的情况下，判断出车速，主要根据车外的其他车辆以及静止不动的参照物来对比，开车开多了，就很容易判断出其他车辆的车速，那自己车辆的车速也能判断出来，在降档时就能根据车速来换档，并不需要看速度表。

44万展现1、新手司机看车速换档

在驾校中学车时，教练就明确告诉我们，换档时要看车速，并且有一个换档时机的速度与档位匹配表，明确说明车速多少时应该换档。

1档用来起步，1档行驶到15公里/小时，就能换2档了，2档行驶到25公里/小时，就能换3档了，3档行驶到35公里/小时，就能换4档了，4档行驶到60公里/小时，就能换5档了。

速度与档位匹配表

所以当我们按照教练的方法考到驾照的同时，也会把这种方法带到生活中来，于是作为新手的司机，开车都是按车速来换档，想要了解当前车辆的速度，只能低头看速度表。

在学车时老看速度表，教练会说我们的，拿到驾照开车后，老看速度表，是有危险的，毕竟低头看速度表，相当于盲开，盲开个几秒钟，汽车就能跑几十米，危险就来自这里。

我作为新手司机开车时，也是经常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒钟时间，有时候换档换多了还会忘记当前是几档，会不自觉用手去摸档把，以便了解当前是几档，然后再做出适当的操作。

转速表与速度表

2、熟手司机看转速换档

手动档车开久之后，发现经常看车速换档是不合理的，有些时间车速上去了，并不代表发动机功率提升了，比如下坡行驶，下坡行驶时挂着低速档，即使是带档滑行，速度也会越来越快。

我曾经有一次在下坡路上挂着2档，结果车速跑到了60公里/小时，如果光看速度的话，就要挂5档，实际上挂5档是不对的，因为发动机转速没有提升，下坡路上多是因为汽车惯性在前进。

汽车开熟悉后，就开始根据发动机转速来换档，为什么不看车速看转速呢？

发动机转速表

主要原因就是转速是衡量发动机功率的指标，而速度不是。发动机转速指的是发动机曲轴每分钟的转动次数，比如2000转指的就是发动机曲轴每分钟转2000次。

发动机转速越高，表示发动机输出的动力越强，速度当然也会越来越快，发动机输出的动力经变速箱传递到驱动轮上，转化为前进的动力，不同的速度实际上对应的是发动机转出的动力强弱。

1档扭矩最强，速度最慢，5档扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量发动机性能的参数之一，想要保证速度与档位的匹配，最好的办法是看转速换档，速度不能衡量发动机性能。

换档

一般来说，手动档车换档的转速是2000~2500转之间，不同的车换档转速稍有不同，汽车怠速时的转速是700~1100转，当汽车起步后，踩下油门，发动机转速就会上升，升到2000转时，就是换档时机，不用管当前车速是多少，因为发动机输出的动力足够你提升到下一个档位了。

于是不少熟手司机要换档时，就会瞟一眼发动机转速，跟之前看车速表一样，就是换档的时候看一眼，大概1秒钟的时间，然后迅速换档。

3、老司机听声音换档

当你开车到达一定境界，达到人车合一的时候，换档是啥也不用看，只需要听发动机声音就行了，如何听呢？

当你踩下油门加油时，会听到发动机的嘶吼声，加油越急，嘶吼声越大，如果是缓慢加油，则嘶吼声相当平稳，当嘶吼声到达一定的限值时，发动机的声音会明显大一个等级，开车开多了你就会听出来。

老司机换档听声音

当你开手动档车处于低档高速时，发动机就会发出呜呜呜的声音，声音到达一定的限值，转速表会飙升到三四千转，甚至五六千转也有可能；当你开手动档车处于高档低速的时候，发动机就会发出轰轰轰的声音，声音到达一定的限值，汽车就会熄火。

所以想要从发动机声音中听出换档时机，最好的办法就是如何找到发动机声音的临界点，也就是发动机声音明显变大的节点，当你正常开车时，发动机是很平稳的，当你持续加油，发动机的转速会上升，声音也越来越大。

这个听声换档的方法只有靠你平常不断地练习，不断地听声音，在练习的过程中，可以看看当发动机转速到达2000~2500转时，发动机的声音有多大，并用看转速表的方法让你加深对听声换档的分辨。

手动档车

另外，升档与减档换档是不一样的，升档看转速或者听发动机声音都可以换档，减档则是看车速或者听发动机声音。

这是因为发动机是对外输出动力的，升档看转速是为了了解发动机对外输出的动力大小，而减档时，发动机对外输出动力并不能用转速准确表达，而只能用车速来衡量。

举个例子，你从80公里/小时的速度刹车，让速度降到20公里/小时，你看车速的话，是无法换档的，比如转速降到2000转时，车速还有60公里/小时，你换几档呢？没法衡量，只有看车速，当车速降到20公里/小时，我就可以一步到位换成2档。

老司机不看速度表也能猜测出车速

当然了，减档换档时机也是可以从发动机声音中听出来的，当速度不断下降时，发动机起步声音还算平稳，当到达速度与档位不匹配的临界点时，发动机声音开始异常，并伴随着轰轰轰的声音，意味着车速再继续下降，则会高档低速，严重的还会熄火。

老司机不仅能听出换档时机，还能在不看速度表的情况下，判断出车速，主要根据车外的其他车辆以及静止不动的参照物来对比，开车开多了，就很容易判断出其他车辆的车速，那自己车辆的车速也能判断出来，在降档时就能根据车速来换档，并不需要看速度表。