如何开车换挡

大家好，这里是关于[汽车档位与速度怎样匹配]，[如何开车换挡]问题的解答，希望对您有所帮助。如果你还想了解更多这方面的信息，请关注本站其他相关内容，共同学习吧！

汽车档位与速度怎样匹配

　　当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;下面是为大家整理的汽车档位与速度怎样匹配，希望大家喜欢!

　　汽车档位与速度怎样匹配 加减档(配档)基本原则：

　　档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

　　换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

　　拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

　　升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速35004500转/分;

　　退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

　　不同路况下档位的运用：

　　提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

　　正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

　　下坡配档：

　　一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

　　下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

　　换档操作：踩下离合踏板迅速松开油门将档换到所需的档位根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态吻全平稳后轻轻放开离合踏板。

　　最低档速与最高档速参考数据(奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分)

　　最低档速：

　　1档：5公里/小时;

　　2档：10公里/小时;

　　3档：20公里/小时;】

　　4档：25公里/小时;

　　5档：30公里/小时;

　　最高档速：

　　1档：40公里/小时;

　　2档：65公里/小时;

　　3档：100公里/小时;

　　4档：135公里/小时;

　　5档：165公里/小时

　　自动挡各档操作方法及作用 P-驻车锁止挡。只有在汽车静止时才可以换入。若发动机已启动，换出前还要踩下制动踏板。

　　N一空挡。发动机动力被切断。车速低于5km/h或汽车静止且发动机已启动时，必须按下锁止按钮并踩下制动踏板才能从N挡换出。

　　D一行车挡。一般道路上使用这个挡位。在这个挡位下变速箱会根据油门和车速自动在1一4四个前进挡之间进行高挡或低挡的切换。

　　3, 2,，各挡位指强制把变速器限制在某一挡以下。比如3就是把变速器强制限制在4挡以下。

　　各挡用途：

　　3挡一用于丘陵起伏的路段。此时4挡被锁止，汽车只能在1,2,3挡之间自动升挡或降挡。松开油门时可以提离发动机的制动作用。

　　2挡一用于长山路行驶。此时3, 4挡被锁止，汽车只能在，、2挡之间自动升挡或降挡。松开油门时可以提高发动机的制动作用。

　　1挡一用于陡峭山路行驶。此时2, 3, 4挡被锁止，只能，挡行驶。这时候可以发挥发动机的最大制动作用要想换入这个挡位有的变速器必须按下变速

　　杆上的锁止按钮。

　　手动可以换入3, 2, 1挡。

　　R一倒挡。只有在汽车静止且发动机怠速运转时才能换入。必须按下锁止按钮并踩下制动踏板才能从P或N位里换入倒挡Ro

　　(1)起步

　　等发动机怠速下降并稳定，水温表指示正常以后，踩下刹车，选择挡位R、D, 3, 2, 1之一，松手刹，松刹车，车辆姗动起步，适当踩油门可较快起步，但不要猛踩，以免发生顿挫现象。

　　(2)行驶

　　行驶中踩油门加速，松油门减速，踩刹车减速。行驶中可根据道路状况选择D, 3, 2, 1之一。

　　(3)停车

　　停车要求与手动挡一样。只是操作有差别。踩下制动踏板，停车后拉紧手刹，段时间停车it于N挡，长时间停车mP挡。松制动踏板。

　　若是临时停车，如遇红灯时，不必将变速杆换入N挡(空挡)，只需踩制动即可。

如何开车换挡

1、新手司机看车速换档

在驾校中学车时，教练就明确告诉我们，换档时要看车速，并且有一个换档时机的速度与档位匹配表，明确说明车速多少时应该换档。

1档用来起步，1档行驶到15公里/小时，就能换2档了，2档行驶到25公里/小时，就能换3档了，3档行驶到35公里/小时，就能换4档了，4档行驶到60公里/小时，就能换5档了。

速度与档位匹配表

所以当我们按照教练的方法考到驾照的同时，也会把这种方法带到生活中来，于是作为新手的司机，开车都是按车速来换档，想要了解当前车辆的速度，只能低头看速度表。

在学车时老看速度表，教练会说我们的，拿到驾照开车后，老看速度表，是有危险的，毕竟低头看速度表，相当于盲开，盲开个几秒钟，汽车就能跑几十米，危险就来自这里。

我作为新手司机开车时，也是经常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒钟时间，有时候换档换多了还会忘记当前是几档，会不自觉用手去摸档把，以便了解当前是几档，然后再做出适当的操作。

转速表与速度表

2、熟手司机看转速换档

手动档车开久之后，发现经常看车速换档是不合理的，有些时间车速上去了，并不代表发动机功率提升了，比如下坡行驶，下坡行驶时挂着低速档，即使是带档滑行，速度也会越来越快。

我曾经有一次在下坡路上挂着2档，结果车速跑到了60公里/小时，如果光看速度的话，就要挂5档，实际上挂5档是不对的，因为发动机转速没有提升，下坡路上多是因为汽车惯性在前进。

汽车开熟悉后，就开始根据发动机转速来换档，为什么不看车速看转速呢？

发动机转速表

主要原因就是转速是衡量发动机功率的指标，而速度不是。发动机转速指的是发动机曲轴每分钟的转动次数，比如2000转指的就是发动机曲轴每分钟转2000次。

发动机转速越高，表示发动机输出的动力越强，速度当然也会越来越快，发动机输出的动力经变速箱传递到驱动轮上，转化为前进的动力，不同的速度实际上对应的是发动机转出的动力强弱。

1档扭矩最强，速度最慢，5档扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量发动机性能的参数之一，想要保证速度与档位的匹配，最好的办法是看转速换档，速度不能衡量发动机性能。

换档

一般来说，手动档车换档的转速是2000~2500转之间，不同的车换档转速稍有不同，汽车怠速时的转速是700~1100转，当汽车起步后，踩下油门，发动机转速就会上升，升到2000转时，就是换档时机，不用管当前车速是多少，因为发动机输出的动力足够你提升到下一个档位了。

于是不少熟手司机要换档时，就会瞟一眼发动机转速，跟之前看车速表一样，就是换档的时候看一眼，大概1秒钟的时间，然后迅速换档。

3、老司机听声音换档

当你开车到达一定境界，达到人车合一的时候，换档是啥也不用看，只需要听发动机声音就行了，如何听呢？

当你踩下油门加油时，会听到发动机的嘶吼声，加油越急，嘶吼声越大，如果是缓慢加油，则嘶吼声相当平稳，当嘶吼声到达一定的限值时，发动机的声音会明显大一个等级，开车开多了你就会听出来。

老司机换档听声音

当你开手动档车处于低档高速时，发动机就会发出呜呜呜的声音，声音到达一定的限值，转速表会飙升到三四千转，甚至五六千转也有可能；当你开手动档车处于高档低速的时候，发动机就会发出轰轰轰的声音，声音到达一定的限值，汽车就会熄火。

所以想要从发动机声音中听出换档时机，最好的办法就是如何找到发动机声音的临界点，也就是发动机声音明显变大的节点，当你正常开车时，发动机是很平稳的，当你持续加油，发动机的转速会上升，声音也越来越大。

这个听声换档的方法只有靠你平常不断地练习，不断地听声音，在练习的过程中，可以看看当发动机转速到达2000~2500转时，发动机的声音有多大，并用看转速表的方法让你加深对听声换档的分辨。

手动档车

另外，升档与减档换档是不一样的，升档看转速或者听发动机声音都可以换档，减档则是看车速或者听发动机声音。

这是因为发动机是对外输出动力的，升档看转速是为了了解发动机对外输出的动力大小，而减档时，发动机对外输出动力并不能用转速准确表达，而只能用车速来衡量。

举个例子，你从80公里/小时的速度刹车，让速度降到20公里/小时，你看车速的话，是无法换档的，比如转速降到2000转时，车速还有60公里/小时，你换几档呢？没法衡量，只有看车速，当车速降到20公里/小时，我就可以一步到位换成2档。

老司机不看速度表也能猜测出车速

当然了，减档换档时机也是可以从发动机声音中听出来的，当速度不断下降时，发动机起步声音还算平稳，当到达速度与档位不匹配的临界点时，发动机声音开始异常，并伴随着轰轰轰的声音，意味着车速再继续下降，则会高档低速，严重的还会熄火。

老司机不仅能听出换档时机，还能在不看速度表的情况下，判断出车速，主要根据车外的其他车辆以及静止不动的参照物来对比，开车开多了，就很容易判断出其他车辆的车速，那自己车辆的车速也能判断出来，在降档时就能根据车速来换档，并不需要看速度表。

44万展现1、新手司机看车速换档

在驾校中学车时，教练就明确告诉我们，换档时要看车速，并且有一个换档时机的速度与档位匹配表，明确说明车速多少时应该换档。

1档用来起步，1档行驶到15公里/小时，就能换2档了，2档行驶到25公里/小时，就能换3档了，3档行驶到35公里/小时，就能换4档了，4档行驶到60公里/小时，就能换5档了。

速度与档位匹配表

所以当我们按照教练的方法考到驾照的同时，也会把这种方法带到生活中来，于是作为新手的司机，开车都是按车速来换档，想要了解当前车辆的速度，只能低头看速度表。

在学车时老看速度表，教练会说我们的，拿到驾照开车后，老看速度表，是有危险的，毕竟低头看速度表，相当于盲开，盲开个几秒钟，汽车就能跑几十米，危险就来自这里。

我作为新手司机开车时，也是经常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒钟时间，有时候换档换多了还会忘记当前是几档，会不自觉用手去摸档把，以便了解当前是几档，然后再做出适当的操作。

转速表与速度表

2、熟手司机看转速换档

手动档车开久之后，发现经常看车速换档是不合理的，有些时间车速上去了，并不代表发动机功率提升了，比如下坡行驶，下坡行驶时挂着低速档，即使是带档滑行，速度也会越来越快。

我曾经有一次在下坡路上挂着2档，结果车速跑到了60公里/小时，如果光看速度的话，就要挂5档，实际上挂5档是不对的，因为发动机转速没有提升，下坡路上多是因为汽车惯性在前进。

汽车开熟悉后，就开始根据发动机转速来换档，为什么不看车速看转速呢？

发动机转速表

主要原因就是转速是衡量发动机功率的指标，而速度不是。发动机转速指的是发动机曲轴每分钟的转动次数，比如2000转指的就是发动机曲轴每分钟转2000次。

发动机转速越高，表示发动机输出的动力越强，速度当然也会越来越快，发动机输出的动力经变速箱传递到驱动轮上，转化为前进的动力，不同的速度实际上对应的是发动机转出的动力强弱。

1档扭矩最强，速度最慢，5档扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量发动机性能的参数之一，想要保证速度与档位的匹配，最好的办法是看转速换档，速度不能衡量发动机性能。

换档

一般来说，手动档车换档的转速是2000~2500转之间，不同的车换档转速稍有不同，汽车怠速时的转速是700~1100转，当汽车起步后，踩下油门，发动机转速就会上升，升到2000转时，就是换档时机，不用管当前车速是多少，因为发动机输出的动力足够你提升到下一个档位了。

于是不少熟手司机要换档时，就会瞟一眼发动机转速，跟之前看车速表一样，就是换档的时候看一眼，大概1秒钟的时间，然后迅速换档。

3、老司机听声音换档

当你开车到达一定境界，达到人车合一的时候，换档是啥也不用看，只需要听发动机声音就行了，如何听呢？

当你踩下油门加油时，会听到发动机的嘶吼声，加油越急，嘶吼声越大，如果是缓慢加油，则嘶吼声相当平稳，当嘶吼声到达一定的限值时，发动机的声音会明显大一个等级，开车开多了你就会听出来。

老司机换档听声音

当你开手动档车处于低档高速时，发动机就会发出呜呜呜的声音，声音到达一定的限值，转速表会飙升到三四千转，甚至五六千转也有可能；当你开手动档车处于高档低速的时候，发动机就会发出轰轰轰的声音，声音到达一定的限值，汽车就会熄火。

所以想要从发动机声音中听出换档时机，最好的办法就是如何找到发动机声音的临界点，也就是发动机声音明显变大的节点，当你正常开车时，发动机是很平稳的，当你持续加油，发动机的转速会上升，声音也越来越大。

这个听声换档的方法只有靠你平常不断地练习，不断地听声音，在练习的过程中，可以看看当发动机转速到达2000~2500转时，发动机的声音有多大，并用看转速表的方法让你加深对听声换档的分辨。

手动档车

另外，升档与减档换档是不一样的，升档看转速或者听发动机声音都可以换档，减档则是看车速或者听发动机声音。

这是因为发动机是对外输出动力的，升档看转速是为了了解发动机对外输出的动力大小，而减档时，发动机对外输出动力并不能用转速准确表达，而只能用车速来衡量。

举个例子，你从80公里/小时的速度刹车，让速度降到20公里/小时，你看车速的话，是无法换档的，比如转速降到2000转时，车速还有60公里/小时，你换几档呢？没法衡量，只有看车速，当车速降到20公里/小时，我就可以一步到位换成2档。

老司机不看速度表也能猜测出车速

当然了，减档换档时机也是可以从发动机声音中听出来的，当速度不断下降时，发动机起步声音还算平稳，当到达速度与档位不匹配的临界点时，发动机声音开始异常，并伴随着轰轰轰的声音，意味着车速再继续下降，则会高档低速，严重的还会熄火。

老司机不仅能听出换档时机，还能在不看速度表的情况下，判断出车速，主要根据车外的其他车辆以及静止不动的参照物来对比，开车开多了，就很容易判断出其他车辆的车速，那自己车辆的车速也能判断出来，在降档时就能根据车速来换档，并不需要看速度表。